Kompass
Aufbau & Teile
Kompassgehäuse mit Anlegekante
Drehbare Teilkreisscheibe (0–360°)
Kompassnadel (Nordspitze markiert)
Kimme & Korn (Visiereinrichtung)
Spiegel (Ablesen beim Visieren)
Öldämpfung (ruhigere Nadel)
Öldämpfung ist empfehlenswert – die Nadel stabilisiert sich schneller. Eine Luftblase durch Undichtigkeit kann die Genauigkeit verschlechtern.
Karte einnorden
1
Kompass mit Anlegekante an eine senkrechte Gitterlinie der Karte legen
2
Kompass-Nord muss über Kimme und Korn nach oben (Kartenrand) zeigen
3
Karte mit Kompass gemeinsam drehen bis Kompassnadel auf Korn zeigt
4
Karte ist eingenordet – nicht mehr verschieben!
Eingenordete Karte = alle Geländeformen in der Natur entsprechen ihrer Lage auf der Karte. Erst jetzt ist die Karte mit dem Gelände vergleichbar.
Marschzahl bestimmen
1
Karte einnorden (siehe oben)
2
Standort und Ziel auf der Karte mit einer Linie verbinden
3
Kompass mit Anlegekante an diese Verbindungslinie legen
4
Teilkreisscheibe drehen bis Nadel-Nord auf die Missweisung zeigt
5
Marschzahl bei Korn ablesen
6
Nach der Marschzahl marschieren – Kompassnadel muss stets auf Missweisung zeigen
Hindernis umgehen
- Hilfspunkte um das Hindernis auf der Karte festlegen
- Für jeden Abschnitt eigene Marschzahl bestimmen
- Beim rechtwinkligen Umgehen (90°): genaue Abweichstrecke merken – danach gleiche Strecke zurück auf die ursprüngliche Richtungslinie
Prinzip: A → B (90° abweichen) → C (Hindernis umgangen) → zurück auf Originallinie
Fehlerquellen beim Kompass
- Metallgegenstände in der Nähe: Helm, Axt, Fahrzeug, Hochspannungsmasten – mind. 2 m Abstand
- Missweisung nicht berücksichtigt → Fehlkilometer im Gelände
- Luftblase im Kompass → ungenaue Anzeige
- Kompass im Rucksack statt griffbereit in der Hosentasche
- Karte nicht eingenordet vor Marschzahlbestimmung