Kartenkunde

Karte, GPS & UTM

Orientierung im Gelände

Eigenen Standort bestimmen
1
Mindestens 2 bekannte Geländepunkte aussuchen (Berge, Türme, Orte) – nicht zu nah beieinander
2
Zum ersten Punkt den Richtungswinkel mit dem Kompass messen
3
Richtungswinkel auf die eingenordete Karte übertragen – Linie durch den Kartenpunkt in Gegenrichtung
4
Gleich für den zweiten Geländepunkt
5
Schnittpunkt beider Linien = eigener Standort
Je weiter die Geländepunkte voneinander entfernt (im Winkel), desto genauer der Schnittpunkt. Ideal: ~90° Winkelunterschied zwischen beiden Punkten.
Karte nach Gelände einnorden
  • Eigenen Standort auf der Karte kennen
  • Mindestens ein bekanntes Fernziel muss sichtbar sein
  • Standort und Fernziel auf der Karte mit einer Linie verbinden
  • Karte so drehen bis die Linie in der Karte auf das Fernziel in der Natur zeigt
  • Karte ist eingenordet – jede Richtungslinie stimmt mit der Natur überein
Orientierungshilfen ohne Kompass

Sonne (mitteleuropäische Normalzeit)

UhrzeitSonnenstand
06:30 UhrOsten
09:30 UhrSüdosten
12:30 UhrSüden
15:30 UhrSüdwesten
18:30 UhrWesten

Bei Sommerzeit: 1 Stunde abziehen. In der Übergangszeit kann der Sonnenstand abweichen.

Uhr als Kompass

  • Uhr waagerecht halten
  • Stundenzeiger auf die Sonne richten
  • Winkelhalbierende des kleineren Winkels zwischen Stundenzeiger und 12 Uhr → zeigt nach Süden

Naturzeichen

  • Moos: wächst auf der Nordwestseite von Bäumen und Steinen
  • Harz: Nadelbäume bilden auf der Südseite mehr Harz
  • Ameisenhaufen: befinden sich stets an der Südseite von Bäumen/Sträuchern
  • Kirchtürme: ältere Türme stehen meist auf der Westseite, Altäre zeigen nach Osten
  • Trigonometrische Punkte: die Seite mit dem eingemeiselten „TP" zeigt nach Süden

Polarstern

  • Zeigt die Nordrichtung an
  • Auffinden: Die zwei hinteren Sterne des Großen Wagens suchen
  • Deren Abstand 5–8 Mal verlängern → trifft auf den Polarstern
  • Polarstern = vorderster Deichselstern des Kleinen Wagens
Häufige Orientierungsfehler
  • Einheimischen blind vertrauen – sie orientieren sich nach anderen Anhaltspunkten
  • Missweisung nicht beachten → Fehlkilometer
  • Karte erst herausholen wenn man sich schon verlaufen hat
  • Kompass im Rucksack statt griffbereit
  • Gedankenlos menschlichen Spuren folgen – Vorgänger können falsch gegangen sein
  • Tageshelligkeit falsch einschätzen → in die Nacht geraten
  • Keine regelmäßigen Karte-Gelände-Vergleiche
Grundsatz: „Je kritischer die Situation, umso genauer muss die Orientierung sein!"