Orientierung im Gelände
Eigenen Standort bestimmen
1
Mindestens 2 bekannte Geländepunkte aussuchen (Berge, Türme, Orte) – nicht zu nah beieinander
2
Zum ersten Punkt den Richtungswinkel mit dem Kompass messen
3
Richtungswinkel auf die eingenordete Karte übertragen – Linie durch den Kartenpunkt in Gegenrichtung
4
Gleich für den zweiten Geländepunkt
5
Schnittpunkt beider Linien = eigener Standort
Je weiter die Geländepunkte voneinander entfernt (im Winkel), desto genauer der Schnittpunkt. Ideal: ~90° Winkelunterschied zwischen beiden Punkten.
Karte nach Gelände einnorden
- Eigenen Standort auf der Karte kennen
- Mindestens ein bekanntes Fernziel muss sichtbar sein
- Standort und Fernziel auf der Karte mit einer Linie verbinden
- Karte so drehen bis die Linie in der Karte auf das Fernziel in der Natur zeigt
- Karte ist eingenordet – jede Richtungslinie stimmt mit der Natur überein
Orientierungshilfen ohne Kompass
Sonne (mitteleuropäische Normalzeit)
| Uhrzeit | Sonnenstand |
|---|---|
| 06:30 Uhr | Osten |
| 09:30 Uhr | Südosten |
| 12:30 Uhr | Süden |
| 15:30 Uhr | Südwesten |
| 18:30 Uhr | Westen |
Bei Sommerzeit: 1 Stunde abziehen. In der Übergangszeit kann der Sonnenstand abweichen.
Uhr als Kompass
- Uhr waagerecht halten
- Stundenzeiger auf die Sonne richten
- Winkelhalbierende des kleineren Winkels zwischen Stundenzeiger und 12 Uhr → zeigt nach Süden
Naturzeichen
- Moos: wächst auf der Nordwestseite von Bäumen und Steinen
- Harz: Nadelbäume bilden auf der Südseite mehr Harz
- Ameisenhaufen: befinden sich stets an der Südseite von Bäumen/Sträuchern
- Kirchtürme: ältere Türme stehen meist auf der Westseite, Altäre zeigen nach Osten
- Trigonometrische Punkte: die Seite mit dem eingemeiselten „TP" zeigt nach Süden
Polarstern
- Zeigt die Nordrichtung an
- Auffinden: Die zwei hinteren Sterne des Großen Wagens suchen
- Deren Abstand 5–8 Mal verlängern → trifft auf den Polarstern
- Polarstern = vorderster Deichselstern des Kleinen Wagens
Häufige Orientierungsfehler
- Einheimischen blind vertrauen – sie orientieren sich nach anderen Anhaltspunkten
- Missweisung nicht beachten → Fehlkilometer
- Karte erst herausholen wenn man sich schon verlaufen hat
- Kompass im Rucksack statt griffbereit
- Gedankenlos menschlichen Spuren folgen – Vorgänger können falsch gegangen sein
- Tageshelligkeit falsch einschätzen → in die Nacht geraten
- Keine regelmäßigen Karte-Gelände-Vergleiche
Grundsatz: „Je kritischer die Situation, umso genauer muss die Orientierung sein!"